星期五, 2月 23, 2007

組織目標

對客戶:

提供平價實用穩定的產品...讓客戶可以真正藉由我們的產品提昇工作效率,協助我們客戶達到真正的成功

對員工:

如同家人般的夥伴關係,盡量全力達成員工家庭跟工作的最佳平衡,並協助每個人藉由工作獲得自我成就感及尊嚴

[理論] 推大石理論



組織專案的推動,或者組織目標的推動,可以把他想成推大石上金字塔,藉由這樣的想法,很多事情可以想的更清楚..看到更清楚,然後就容易做出更正確的決定

如果我們要推石頭上金字塔,首先,你需要先說服別人參予你的計畫,一個人是沒有辦法推動大石的,也許你的力量很大..但大家一起推才能推更大的石頭上山,所以你需要說明你的理念,為什麼你要推大石上金字塔,讓別人相信你的理念,然後加入你的行動,當然也可以利誘,說推上去以後,我們將會得到一個什麼樣的境界...但無論用任何方法,一個行動需要越多人參予越好

OK,終於說服了一些人參予你的計畫,而且大家開始推石頭了,但你會發現,推動的過程中,跟你一起推動的人常常不小心踩到你的腳(犯錯),他不是故意的,但你已經汗流浹背的努力把石頭一點一滴推上斜坡,這時後面還有人用力採了一下你的腳跟,那種痛心的感覺,可以想像,但如何解決呢?..大罵他嗎?趕走他嗎?那誰還來幫你推,最後就只剩你自己在推,那怎麼推的上去,沒有被倒下來的石頭壓死就不錯了,還罵他,行動裡面只要大家方向一致,大家都有共同的理念,這一點錯誤又算什麼...所以領導者須要有這個胸襟忍住,我們需要看清楚自己的目標,還有看清楚別人也是在幫你...目標跟這些痛比起來,目標才是正確的方向

推動的中間,也常常會有許多氣餒的時候,例如推到一半,有人不推了(離職)..天氣又熱38度高溫,豔陽直曬(環境惡劣).肌肉都已經沒力在發抖了..未來看起來又遙遙無期,領導人這時就需要鼓舞大家,告訴大家,就快到了..你們看,我們離金字塔頂端只差一點點了....而且我們已經推很遠了...就快到了.大家加油..持續的鼓舞大家...不然這麼差的環境誰做的下去呢?

身為領導者,在這個過程中,又需要時時刻刻確認推的方向是否正確,如果方向錯誤了...那大家付出了這麼大的努力,結果是白推的...你可以想像,在你已經推的半死的狀況,如果領導者告訴你,抱歉,前面兩個公里,我們推錯方向了..需要改方向,那種憤怒及氣餒是可想而知的...所以領導者需要時時刻刻告知大家確定的方向..而且是正確的方向

終於,在很久很久的努力,大家終究會一起把石頭推上金字塔,達成最終的目標,推上去的那個時刻,將會是微風徐徐,大家心曠神怡...,但這個時候就需要注意了,怎麼讓大家真的得到滿足,這會攸關你下一次號召大家推石頭人家的參予意願,沒有人願意被騙,也沒有人是笨蛋,你需要讓別人下次覺得,跟著你總沒錯...這樣也才會有機會,讓別人幫你宣傳說"跟著他,努力總是有代價",那願意協助你推石頭的人,才會有機會越來越多!!

星期四, 2月 22, 2007

GPS應用


今年過年到墾丁走了一趟,使用GPS,大概有下列的心得

目前設計好的地方


  1. 在高速公路上面會標示最後下交流道的距離
    由高雄到台北大概會有300多公里的距離,但有標示,開起車來對於自己的後面時間預估會比較有一種安全感

  2. 會告知下三個重要的交流道或者收費站資訊
    一樣,人對於資訊的渴望超乎想像,越多的資訊可以更容易滿足消費者

  3. 告知目前的高速公路位址,例如北上170公里
    這樣在收聽警廣,就非常容易確認目前發生問題的位置是在前方還是後方

但覺得GPS還是可以更好的可能性



  1. 跟通訊錄結合
    把個人的通訊路整合進去,我們去一個點,往往是拜訪客戶,拜訪朋友,或者去一家別人介紹的店,一個一個輸入,實在太辛苦,而且不可能隨身攜帶...如果GPS可以跟名片機整合,只要選通訊錄人名"王小豪",自己就導航到名片中的地址,不是方便許多??

  2. 替代道路的規劃
    替代道路,也許可以自動把某幾個道路跟幾個替代道路關聯,所以當我們需要走替代道路..只要點選一下,就可以自動規劃替代道路呢?

  3. 大地圖的好處
    大地圖存在的好處是簡單,易看...我想要從台北到台南,只想看到幾個重要道路怎麼走...而不是看到一堆訊息,如何可以簡易切換也是一個問題

如果上述問題可以更有效的解決,應該GPS的應用層面可以更廣泛


星期三, 2月 14, 2007

人力資源管理


人力資源管理的第一步就是記錄工時,正確的記錄工時,才能了解一個任務或者一個專案,最終的花費時間...
且每週可以根據記錄的工時來Review,第一個每週5天,工作8個小時,一個禮拜是否有達40個小時的時間記錄,
然後再分析這40小食如何分配,就可以協助員工了解自己的工作情形,是否有重心偏移的現象,或者需要輔導的情形...

星期一, 2月 12, 2007

拉式生產架構


Toyota目前的生產架構,話說是由老闆觀察便利商店而想到的,主要的邏輯就是,便利商店的貨價上面有許多貨物,假設目前一位從店裡面買走一罐可樂,系統上面發現少了一罐可樂,店裡面就會先補一罐,然後跟後端定一罐,然後後端就送一罐,送一罐來就發現須要製作一罐,製作一罐,就需要買鋁罐等等這樣一層一層往後拉,架構大概如下

買一罐可樂->補一罐可樂->送一罐可樂->生產一罐可樂->灌一罐可樂->生產一個鋁罐->買鋁錠

其強調的好處是架構的庫存比較少...而且可以符合少量多樣的生產...真正符合客戶的需求來生產....但自己在想這個架構的時候,比較想不通的是交期及基本量的解決,由於每個零件不可能完全相同的交期及基本量...為了應付這些,又變成庫存...如果都不準備庫存,又如何符合即時交貨的需求,除了這整套電腦化系統要一路貫穿到很後端...甚至把零件的庫存放在零件生產商那邊(因為他可以流通,所以庫存問題少)...

組織的特質


一個王朝或者王國,常常在某個小規模區域,進行了某種結構性創新,這個創新符合了時代的需求或者解決了因為時代演進而越發嚴重的問題..所以漸漸為大眾所接受,最終達到全面性的成功!!

需思考一個組織的哪些特質有助於組織的整體競爭力,例如宗教裡面強調的博愛,或者互助,這都有助於單位組織的競爭力...點出哪些特質是這個時代的需求,然後強調或者成為一種信念...由於內心急切的盼望,然後發展出創新的組織流程及架構...而這些流程及架構滿足了客戶(內部或外部),進而擴張  

組織不限於家族,教會,公司,國家...皆有某種程度上的共通性
  1.  交互教學 
  2. 積極引入外部知識,避免組織智障產生 
  3. 學習慾望 
  4. 清楚方向
  5. 先滿足客戶再談價格 
  6. 成就感 
  7. 家庭工作平衡