文字稿
- 如果搶來了東西，65%歸船東，就是海軍大臣這群人，剩下15%威廉基德自己落腰包，剩下20%弟兄們也要分一分嘛。你看，這就是當時典型的這種官匪合作的一種模式。
- 海盜的戰利品的分配是一個公開透明的系統，船長你是可多分一點，但是分的很有限，一般來說海盜頭子是兩到三份，下面的是一些專業技術工種，比如說水手長，廚師，砲手，醫生，這些人分1.5份，普通的海盜是一份
- 政治的一個大難題，就是我們得選出一個政府，選出來就是讓它辦事，而它辦事越有能力，它就越有能力欺負我們，因為大家誰都不是天使，對吧，所以這就成為了一個叫歷史上稱之為叫麥迪遜悖論。
- 海盜船上一般都有一個角色，叫舵手，也有稱為叫司務長的，這麼一個人，他的權力非常大，你比如說分配戰利品，平時分配食物，酒，處理一些海盜之間的矛盾，糾紛的仲裁，這些都是司務長，或者說舵手的權力，這些權力，船長通常不能染指，船長只能決定船往哪
- 第一個呢，你想想看，在波濤險惡的海上，做很多決策的時候，這個船上只能聽一個人的，哪能搞什麼民主決策呢，我們假設一個環境，大霧瀰漫，這個時候船往哪兒開，你說能夠投票決定嗎，我們只能相信船上最能幹的那個人，他確實在技術上也最高超，一般人能當到船長，一定是在經驗，智慧，知識方面，是高人一等的，否則他也當不上這個船長，這個時候即使經驗，智慧都沒有用，還有知覺呢，只能聽他的，所以必須給他以充分的授權。
- 第二，船上的船員往往是臨時招募的，也沒有經過長期的配合，也沒有時間對他進行訓練，所以這個時候如果有個別船員偷懶，懈怠，是會對全船人的生命安全帶來問題的，如果你不授予船長一定的權限去懲罰他，甚至是體罰他，那這種懈懈和偷懶，往往就會導致不測之禍
- 第三個原因其實也更能理解，當時的勞動市場，船長是稀缺的，你想想看，船長都有多少年的航海經驗，得有多少次保護貨物安全的履歷，他才能夠當上船長嘛，而船員滿大街都是，所以法律在當船長和船員發生糾紛的時候，當然會相應的偏愛這個船長，這也難免。
- 最主要的原因是，大家想想，船是一個文明社會的分支沒錯，但是它是一個暫時會跟文明社會隔絕開來的分支，有點像我們放到天上的那個風箏，文明社會和它之間聯繫的那個管道非常窄，而那個船長就是文明社會捏住的那一根線，剛才我們講的社會文明，其實就是當時的整個文明的產權。
- 海盜船在船上，他所有的收益都是兄弟們刀頭舔血，或者說冒著上絞刑架的風險，拿命換來的呀，我們中國人有句話，叫上了同一條賊船，這就是高風險，然後風險共擔的一個小集體，所以對於海盜船來講，它的產權制度是啥？是一家股份公司，大家都有份，因為我們把命押出去了，所以它自然就會產生民主制度，這一點都不奇怪。所以剛才我們講海盜船上那些奇葩的那些規定，那些風俗，其實原因只有一個，就是海盜船上大家都要追逐最低成本下的最高收益。
- 對一艘海盜船來說，它發揮自己的戰鬥力才是核心利益，它哪付得出這種代價呢？所以不如讓黑人兄弟跟我們完全平等，大家一起刀頭舔血，一起大塊吃肉，大秤分金。
- 人類的行為從他的底層看，都是可以用理性計算的成本來推演出來的，這就是經濟學的力量。
- 說有這麼一個豬吃食的這麼一個豬舍，那放食的口在這邊，可是放食的開關在這邊，這裡面的豬都是很聰敏的，有大豬，有小豬，這個時候小豬是肯定不會跑到這邊按開關的，因為對它來說沒有任何利益嘛，等它按完，那邊出豬是肯定不會跑到這邊誰會跑過來按開關呢，到最後你發現，一定是那個大豬，大豬按完開關之後，然後一通衝刺，跑到這邊把小豬攆開，它好歹還能吃上幾口。
- 所以這就是博弈論的一個結論，就是當這種情況下出現，大豬，就是那些強勢者，他們通常會做一些相對符合公益的事情，讓那些弱勢者，窮人搭便車，在這種情況下，其實談不上誰是好人，誰是壞人。說穿了，你聽過電影《蜘蛛人》裡面那句著名的台詞吧？能力越大責任就越大，這可不是說能力越大的人就活該，他就應該負起更大的責任，而是說負起更大的責任其實符合能力很大的人就活該，他就應該負起更大的責任，而是說負起更大的責任其實符合能力大的人的自身利益，就像楊白勞和黃世仁同處一個村，黃世仁如果做一些修橋補路公益事業，他可不是為了楊白勞的利益，他是為了他自己的利益，他可是為了他自己的利益，他是為了他自己的利益，他可是
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